charly VI en plein sieste

charly VI en plein sieste
Chute, pas de bruit, Charly fait sa sieste.
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# Posté le vendredi 04 avril 2008 13:51

Modifié le jeudi 20 août 2009 12:20

La fin de Charly 5 !!

La fin de Charly 5 !!
Voilà, enfin la photo du lieu ou Charly V à finit sa vie, avec ma main pour se rendre compte de la taille.
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# Posté le vendredi 04 avril 2008 13:49

La Red Zone Team contre le bridage des cyclos

Ceci est uniquement la vérité, que la plupart des concessionnaires, des assureurs et des forces de l'ordre refusent d'admettre.

Malgrès le BSR, le nombre d'accidents de cyclomoteurs stagne à un niveau anormalement élevé. Et si la règlementation en été la cause? Interrogeons nous sur les effets pervers du bridage et de la limitation à 45 km/h.

Rappelons que la règlementation actuelle est inchangée depuis 1943 !! Elle est héritée du temps ou le marché des cyclomoteurs ne comptaient qu'une poignée de machines répondant à la terminologie "vélomoteur". Freins à patins ou au mieux tambours minuscules (contre des disques actuellement), mécanique anémiques développant au maximum 5.5 ch (contre 8,5 ch actuellement en version libre), soit les 4 kW maximum imposés actuellement, transmission par courroie archaïque et cadre de bicyclette à peine amélioré, ils pouvaient effectivement devenir dangereux au-delà de 45km/h.

Aujourd'hui, le freinage et la partie cycle sont bel et bien conçus pour encaisser la puissance d'un moteur de 50cc débridé!

Rappel: A une certaine époque d'autres marques de pays étrangers commençaient à vendre sur le territoire français des cyclos à meilleur prix, et donc Peugeot et Motobecane se sont associés pour faire passer une loi visant à limiter la vitesse des cyclomoteur à 45Km/h, tout en développant des cyclos étant en règle selon la nouvelle loi.

Du coup les marques étrangères n'étant plus dans le cadre de la loi car les cyclos dépassaient largement les 50Km/h, la vente de ces derniers fut interdite.

Résultat : Peugeot et MBK on récupéré tout le marché français, qu'il commençait à perdre à cause de marques étrangères moins chères.

Aujourd'hui, le freinage et la partie cycle sont bel et bien conçus pour encaisser la puissance d'un moteur de 50cc débridé!



Les intégristes du bridage insistent sur le fait qu'une majorité de cyclos accidentés conduisent des engins qui dépassent la vitesse maximum autorisée par la règlementation. Ce qu'il ne disent pas, c'est que plus de 90% des cyclos en circulation sont débridés, ce qui explique le nombre d'accidentés débridés.
Leur confier de tels engins bridés à 45km/h représente une double contraintes pour le jeune: "Je dois rouler à 45 km/h, alors que mon cyclo est conçu pour rouler plus vite et aucun de mes potes ne roule à cette vitesse puisqu'ils ont débridé le leur.)



Les dangers sur la route

A cela s'ajoute surtout les réalités de la circulation dans laquelle un cyclo avançant à 45 km/h est source de dangers et d'angoisses permanentes. Comment s'insérer dans le trafic, limité à 50, 70 ou 90 km/h le plus souvent, au guidon d'un engin qui n'atteint même pas cette vitesse, sans se transformer en "chicane mobile"? Sans parler de la difficulté à franchir un vaste carrefour (feux tricolores, ronds points). La sur-représentation des collisions par l'arrière des cyclos (par rapport aux motos) dans les chiffres d'accidentologie est à ce titre éloquente!! Sans parler des dysfonctionnements dont souffrent les 50cc sévèrement bridés: surchauffe, à-coups moteurs, calage intempestifs pendant la conduite, etc....

Rappel: Plus de 99% des cyclos sont équipés de moteur deux-temps. Un moteur deux temps est étudier pour fonctionner dans un régime élevé (6 000 tr/min à 10 000 tr/min). Bridé, il peine à dépasser 5 000 tr/min.

Les fabricants de cyclos (comme tout autres véhicules) conçoivent des véhicules étudiés pour rouler à leur vitesse maximum en version normal (non bridé). Arrivée en France, ils brident les cyclos.

Les différentes parties des cyclos (cadre, moteur, frein, pneus, tenue de route) sont donc bel et bien étudiées pour fonctionner librement (sans brides).

Aujourd'hui en cyclo, mieux vaut être en sécurité dans l'illégalité que d'être en danger dans la légalité. Le bridage est un moyen de nous protéger qui nous met en danger ...


Sur l'ancien sondage de la Team Red Zone, 66% des 184 personnes ont répondus qu'ils trouvent le bridage dangereux, et donc seulement 34% trouvent que ce n'est pas dangereux.
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# Posté le mardi 25 mars 2008 14:19

Modifié le dimanche 27 juillet 2008 04:13

Kawa ZX6-R by Black Angel

Kawa ZX6-R by Black Angel
Lui aussi se met au dessin. Pas mal pour un début.
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# Posté le mercredi 12 mars 2008 09:48

Paroles au visiteurs

Paroles au visiteurs
Petit sujet pour vous donner la parole. Si vous avez un sujet dans lequel vous voulez vous exprimer, une nouvelle à apporter, un défaut ou une erreur sur le blog, enfin ce qui vous tiens à c½ur, laissez le ici.

V
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# Posté le vendredi 07 mars 2008 07:59

Pas de contrôle technique pour les motos

Pas de contrôle technique pour les motos
La réunion du Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) inquiétait nombre de motards qui craignaient la mise en place d'un contrôle technique moto. Dès la fin de journée, le soulagement était palpable, à l'annonce des conclusions : le contrôle technique des deux-roues motorisés n'est pas applicable. Mais au-delà de cette apparente bonne nouvelle pour les motards, les autres conclusions du rapport ne sont pas sans incidence pour les motards, ou les automobilistes qu'ils sont également.
Désirant faire passer le nombre de tués annuels sur nos routes sous la barre des 3 000 (4 615 tués en 2007) d'ici 2012, le gouvernement veut agir sur 4 choses: la lutte contre la conduite sous l'emprise de l'alcool, la lutte contre le non respect du Code de la Route, l'amélioration de la sécurité des usagers les plus vulnérables et l'amélioration de la formation des conducteurs.
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# Posté le samedi 01 mars 2008 05:57

Pétition sécurité routière à signer

Pétition sécurité routière à signer
Soyez nombreux à venir signer la pétition contre le contrôle technique des deux roues.

D'après les plus récentes études d'accidentologie, le rapport MAIDS avoue que moins d'1% des accidents de deux roues à moteur sont liés à une défaillance technique du véhicule.

Un contrôle technique appliqué aux motos ne serait qu'un gâchis d'argent public, et le traitement coûteux et inutile d'un syndrome imaginaire et de plus, qui ne serait qu'une contrainte bureaucratique de plus sans bénéfice du point de vue de la sécurité ni de l'environnement.
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# Posté le mercredi 27 février 2008 03:49

Modifié le mercredi 27 février 2008 11:52

Caricature de Hell Wheel par Hell Wheel

Caricature de Hell Wheel par Hell Wheel
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# Posté le jeudi 21 février 2008 08:17

Concours V-tuning organisé par Mobcustom en partenaria avec Mobchop

Concours V-tuning organisé par Mobcustom en partenaria avec Mobchop
Le concours se déroulera à partir du 20 Février et se finira le 24 Février à minuit. ATTENTION LES ARTICLES DEVRONT ÊTRE À TOUT PRIS ENVOYÉS AVANT LE 24 AU SOIR. C'est un concours express en partenariat avec le magasine MobChop. Le thème est le V-Tuning sur les 2 roues (Mobs, mécas, scoots et même gros cube). Les lots qui sont à gagner sont offert par MobChop à savoir pour le premier, la parution de sa création dans le magasine ainsi qu'une place pour le Paris Tuning Show qui commencera le 29 Février, les 2, 3, 4 et 5ème gagneront une place chacun pour le Paris Tuning Show.
Pour plus d'info : Paris Tuning Show 2008.

Les règles à respecter :

- Envoyer des photos de bonnes qualité 1024*768 si possible ;)
- Que vous donniez les informations suivantes lors des posts :
Pseudo
Descriptif du V-Tuning avant
Photo du V-Tuning avant
Descriptif du V-Tuning après modifs
Photo du V-Tuning après

- Vous pouvez envoyer autant de réalisations que vous voulez, la meilleure sera prise

Les articles seront notés sur les critères suivant :

- Originalité /10
- Qualité /10
- Explications /10

Vous pouvez envoyer vos réalisations sur ce post en fournissant tout ce qui est demandé ci-dessus ou bien envoyer le tout à l'adresse suivante : concours-vtuning-2008@mobcustom.com

La copie est bien sûr interdite donc le premier pris à copier sera disqualifié.
Pour s'inspirer en v-tuning :

Visitez la rubrique virtual tuning du site Mobcustom et également la rubrique tutoriels v-tuning du forum Mobcustom pour apprendre.
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# Posté le jeudi 21 février 2008 04:33